Đầu tiên là cuộc tập trận Đại bàng Văn Minh giữa Trung Quốc và Ai Cập, nó được thực hiện từ nửa cuối tháng 8 đến nửa đầu tháng 9, ngay từ cái tên của nó cũng cho thấy nó tập trung vào không quân là chính. Theo các báo đài thì đây là lần đầu tiên Trung Quốc cho J-16 đi tập trận ở Châu Phi, hành trình kéo dài 9 giờ bay, vượt qua 6000km, hành trình này cũng làm dấy lên các suy luận J-16 sẽ được xây dựng đơn vị và bố trí ở Ai Cập, cho dù từ nhiều góc độ suy luận, rất khó có thể xảy ra tình huống này, nên khả năng cao vẫn chỉ là đi tham gia tập trận với Ai Cập để thu thập thông tin và đúc rút kinh nghiệm mà thôi.
Thông tin chính thống từ các cơ quan ngôn luận truyền thông của Trung Quốc thì nhóm liên hợp gồm 6 máy bay J-16, các máy bay tiếp dầu Y-20A, máy bay vận tải Y-9LG, Y-20 và máy bay cảnh báo sớm KJ-500 đã tham gia tập trận tại Ai Cập, hành trình bay qua 4 nước, hơn 6000km, các máy bay thực hiện bay theo đội hình cho các tình huống cảnh báo sớm, tác chiến điện tử, tấn công và bảo vệ, thực hiện tiếp dầu trên không, vận tải đường dài. Đây cũng là hành trình diễn tập riêng của nhóm máy bay Trung Quốc theo quan điểm muốn đi đến đâu là đi đến đó, đi đến đâu cũng có thể đánh đến đó, trong PLA đây được gọi là "bố trí nhanh gọn", có vẻ cũng khác gì lực lượng phản ứng nhanh. Lịch trình của chúng cũng được công bố: bay đến Ai Cập, thực hiện diễn tập các hạng mục gồm chiến thuật không chiến, tác chiến không chế, chiến đấu và ứng cứu, sau khi diễn tập kết thúc nhóm máy bay sẽ bay trở về chứ không ở lại. Mục tiêu cuộc diễn tập cũng nhằm kiểm tra khả năng thích ứng của máy bay trong hoàn cảnh khí hậu môi trường sa mạc nhiệt độ cao, kiểm nghiệm khả năng cơ động vượt châu lục và khả năng bảo dưỡng, sửa chữa và hiệp đồng tác chiến theo hệ thống ở nước ngoài. Ngoài ra cũng nhân cơ hội tương tác thử nghiệm tác chiến đối đầu đối với máy bay của nước ngoài, hiện tại không quân Ai Cập đang sở hữu F-16 bản hạn chế tầm nhìn tác chiến do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất theo ủy quyền, Mig-29M của Nga từ năm 2000, các máy bay Mirage 2000 và Rafale F3R của Pháp sản xuất.
Cuộc tập trận chính thức bắt đầu vào ngày 22/08, theo truyền thông, Ai Cập đã mang Rafale của Pháp ra tập trận cùng J-16, nội dung diễn tập bao gồm nhiều vòng không chiến, trong đó có diễn tập tìm kiếm và phát hiện lẫn nhau, hạng mục này nhằm đánh giá khả năng phát hiện của radar máy bay, diễn tập đối kháng, hạng mục này đánh giá khả năng tác chiến thông tin và điện tử, năng lực và phản ứng của phi công trong các bài 1vs1, 1vs2, vv
Thứ đáng chú ý nhất của cuộc diễn tập là J-16 áp đảo Rafale trong các hạng mục, phía Ai Cập ngoài việc diễn tập còn tổ chức trao đổi kinh nghiệm và kỹ chiến thuật với phía Trung Quốc, có nghĩa cả 2 bên cho nhau biết một số năng lực thực chiến và thông số đo được qua diễn tập, ở mức độ này thì phía Trung Quốc biết thêm được khá nhiều về Rafale và phía Ai Cập cũng biết được khá nhiều về J-16. Điều này được khẳng định qua việc Tổng tham mưu trưởng quân đội Pháp là Gen Fabien Mandon vội vã đến Ai Cập. Theo media Mỹ, phía Pháp đã yêu cầu Ai Cập ngừng ngay cuộc tập trận với Trung Quốc vì các hạng mục tiếp theo sẽ xuất hiện KJ-500, đồng thời có tin là yêu cầu phía Ai Cập cung cấp những thông tin dữ liệu liên quan đến J-16 cho phía Pháp.
Theo thông tin bên ngoài, cuộc tập trận này còn có thể đón Tập Cận Bình đến thăm trong những ngày tới trong khuôn khổ chuyến đi tham dự Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải 2026 của Chủ tịch Trung Quốc, theo đó Tập Cận Bình sẽ đi thăm chính thức Ai Cập và Kyrgyzstan từ 30/08 đến 03/09.
Theo tin ngoài lề thì sự việc này có nhiều tác động khá bất ngờ:
Nhóm máy bay của Trung Quốc đang là 1 trong số các mẫu biên chế hoàn chỉnh trong tác chiến, chiến đấu của Trung Quốc tuy trong đội hình không có J-20 hoặc J-35 hoặc các máy bay đời mới hơn. Mặt khác, nhóm máy bay vượt qua khu vực có Israen, trước đây, J-10C của Trung Quốc diễn tập tại Ai Cập từng bay sát đường biên giới với Israen và tắt tín hiệu khiến Israen khá shock, lần này nhóm máy bay không hề gặp radar của Israen, có thể Israen cũng không muốn bị KJ-500 dò được hệ thống phòng không nên cũng có bất cứ phản ứng gì.
Pháp hiện đang rất khó xử, Rafale của Pháp đang lép vế trong những hạng mục đầu tiên diễn tập cùng J-16, nó còn liên quan đến các khách hàng của Pháp, ví dụ như Ấn Độ đang sử dụng Rafale hoặc các nước khác đang có dự định mua Rafale của Pháp. Trong trường hợp Ai Cập nếu cho Pháp biết các thông số về J-16 mà họ có được, Pháp sẽ có thể update cho máy bay của họ và vẫn có thể giữ được các khách hàng đang nghiên cứu. Tuy nhiên, cả một hệ thống như nhóm máy bay này thì Pháp hiện không thể cung cấp cho khách hàng được, đây là vấn đề rất lớn vì khi có chiến đấu thật sự, bên nào có máy bay tốt hơn, hệ thống phòng không không quân nhiều tầng lớp và hoàn thiện hơn sẽ chiến thắng.
Việc cử nhóm máy bay có J-16 đi còn là tín hiệu quảng cáo mạnh mẽ, ngoài Ai Cập có mong muốn mua máy bay của Trung Quốc ra, Pakistan đã sở hữu một loạt máy bay do Trung Quốc sản xuất, Saudi cũng đang muốn thông qua nhiều cách mua máy bay của Trung Quốc, chuyến diễn tập dự kiến còn tác động tới nhiều nước hơn, kết quả diễn tập trong thời gian tới sẽ là các chỉ số để nhiều nước nghiên cứu và quyết định.
Khả năng gửi không quân đi xa của Trung Quốc cũng là tín hiệu cho khu vực Trung Đông, việc Mỹ rút hiện diện quân sự là chuyện không thể tránh khỏi, hoạt động lần này như một thông điệp từ Trung Quốc rằng Trung Quốc có thể can thiệp đường không vào Trung Đông, nó cũng có thể phản ánh hướng đi duy trì lợi ích ở Trung Đông của Trung Quốc, Mỹ có thể rút đi, nhưng ngoài Mỹ ra hãy còn tay to khác chưa cho phép Trung Đông thích tự làm gì thì làm.
Gửi không quân đến Ai Cập còn có ý nghĩa nữa, Ai Cập đang quản lý kênh đào Suez, sau kênh đào là Biển Đỏ, ngoài eo Hormuzt, kênh Suez, biển Đỏ hãy còn eo Malacca, Trung Quốc có thể gửi không quân đến Ai Cập như vậy thì đối với eo Malacca, Trung Quốc cũng có thể gửi không quân và tàu chiến đến đó, đây không chỉ là sức mạnh mà còn là chiến lược phản kiềm tỏa của Mỹ đối với Trung Quốc.
Tài khoản MXH của Chiến khu miền Đông của PLA gần đây công bố hình ảnh tuyên truyền về hoạt động diễn tập của một lữ đoàn thuộc tập đoàn quân số 72 diễn tập các hạng mục đổ bộ từ ngoài biển bằng xe thiết giáp chở quân lội nước ZBD-05 được chuyên trở bằng tàu đổ bộ lớp 071, ước chừng 1 tàu 071 có thể mang theo khoảng 12 xe ZBD-05. Tuy thông tin không nói rõ cụ thể thuộc lữ đoàn nào và tàu nào nhưng Chiến khu miền Đông hiện đang biên chế 3 là tàu Tứ Minh Sơn 986, tàu Nghi Mông Sơn 988 và tàu Long Hổ Sơn 980, biên chế xe thiết giáp chở quân lội nước ZBD-05 hiện có 2 lữ đoàn là Lữ đoàn hợp thành số 5 và Lữ đoàn hợp thành số 124, nên cuối cùng mọi thông chỉ về Lữ đoàn hợp thành số 124.
Thông tin diễn tập của Lữ đoàn hợp thành 124 được phía Trung Quốc công bố, địa điểm được nói là ngay ngoài khu vực biển Đài Đông của Đài Loan, tức là cách bờ biển khoảng 30 hải lý. Thông tin này hiện đang gây hoài nghi vì toàn bộ media của Mỹ, Nhật Bản và Đài Loan đều không hề đề cập đến, nó khiến nhiều bình luận cho rằng phía hòn đào và Mỹ Nhật đều không thể đối diện trực tiếp với tình huống này, nên đã chọn im lặng không nhắc đến, nhưng nó cũng diễn biến thành hoài nghi cho rằng các thông tin gần đây nếu tổng hợp lại cho thấy việc tấn công thu hồi hòn đảo này đang ngày một đến gần.
Tài khoản MXH của Chiến khu miền Đông của PLA gần đây công bố hình ảnh tuyên truyền về hoạt động diễn tập của một lữ đoàn thuộc tập đoàn quân số 72 diễn tập các hạng mục đổ bộ từ ngoài biển bằng xe thiết giáp chở quân lội nước ZBD-05 được chuyên trở bằng tàu đổ bộ lớp 071, ước chừng 1 tàu 071 có thể mang theo khoảng 12 xe ZBD-05. Tuy thông tin không nói rõ cụ thể thuộc lữ đoàn nào và tàu nào nhưng Chiến khu miền Đông hiện đang biên chế 3 là tàu Tứ Minh Sơn 986, tàu Nghi Mông Sơn 988 và tàu Long Hổ Sơn 980, biên chế xe thiết giáp chở quân lội nước ZBD-05 hiện có 2 lữ đoàn là Lữ đoàn hợp thành số 5 và Lữ đoàn hợp thành số 124, nên cuối cùng mọi thông chỉ về Lữ đoàn hợp thành số 124.
Thông tin diễn tập của Lữ đoàn hợp thành 124 được phía Trung Quốc công bố, địa điểm được nói là ngay ngoài khu vực biển Đài Đông của Đài Loan, tức là cách bờ biển khoảng 30 hải lý. Thông tin này hiện đang gây hoài nghi vì toàn bộ media của Mỹ, Nhật Bản và Đài Loan đều không hề đề cập đến, nó khiến nhiều bình luận cho rằng phía hòn đào và Mỹ Nhật đều không thể đối diện trực tiếp với tình huống này, nên đã chọn im lặng không nhắc đến, nhưng nó cũng diễn biến thành hoài nghi cho rằng các thông tin gần đây nếu tổng hợp lại cho thấy việc tấn công thu hồi hòn đảo này đang ngày một đến gần.
tôi lại nghĩ Trung Quốc sẽ không đánh Đài Loan mà chờ đợi Đài Loan Nhật Bản đầu hàng thôi, dùng chiến tranh kinh tế ngon hơn là chiến tranh quân sự
Đầu tiên là cuộc tập trận Đại bàng Văn Minh giữa Trung Quốc và Ai Cập, nó được thực hiện từ nửa cuối tháng 8 đến nửa đầu tháng 9, ngay từ cái tên của nó cũng cho thấy nó tập trung vào không quân là chính. Theo các báo đài thì đây là lần đầu tiên Trung Quốc cho J-16 đi tập trận ở Châu Phi, hành trình kéo dài 9 giờ bay, vượt qua 6000km, hành trình này cũng làm dấy lên các suy luận J-16 sẽ được xây dựng đơn vị và bố trí ở Ai Cập, cho dù từ nhiều góc độ suy luận, rất khó có thể xảy ra tình huống này, nên khả năng cao vẫn chỉ là đi tham gia tập trận với Ai Cập để thu thập thông tin và đúc rút kinh nghiệm mà thôi.
Thông tin chính thống từ các cơ quan ngôn luận truyền thông của Trung Quốc thì nhóm liên hợp gồm 6 máy bay J-16, các máy bay tiếp dầu Y-20A, máy bay vận tải Y-9LG, Y-20 và máy bay cảnh báo sớm KJ-500 đã tham gia tập trận tại Ai Cập, hành trình bay qua 4 nước, hơn 6000km, các máy bay thực hiện bay theo đội hình cho các tình huống cảnh báo sớm, tác chiến điện tử, tấn công và bảo vệ, thực hiện tiếp dầu trên không, vận tải đường dài. Đây cũng là hành trình diễn tập riêng của nhóm máy bay Trung Quốc theo quan điểm muốn đi đến đâu là đi đến đó, đi đến đâu cũng có thể đánh đến đó, trong PLA đây được gọi là "bố trí nhanh gọn", có vẻ cũng khác gì lực lượng phản ứng nhanh. Lịch trình của chúng cũng được công bố: bay đến Ai Cập, thực hiện diễn tập các hạng mục gồm chiến thuật không chiến, tác chiến không chế, chiến đấu và ứng cứu, sau khi diễn tập kết thúc nhóm máy bay sẽ bay trở về chứ không ở lại. Mục tiêu cuộc diễn tập cũng nhằm kiểm tra khả năng thích ứng của máy bay trong hoàn cảnh khí hậu môi trường sa mạc nhiệt độ cao, kiểm nghiệm khả năng cơ động vượt châu lục và khả năng bảo dưỡng, sửa chữa và hiệp đồng tác chiến theo hệ thống ở nước ngoài. Ngoài ra cũng nhân cơ hội tương tác thử nghiệm tác chiến đối đầu đối với máy bay của nước ngoài, hiện tại không quân Ai Cập đang sở hữu F-16 bản hạn chế tầm nhìn tác chiến do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất theo ủy quyền, Mig-29M của Nga từ năm 2000, các máy bay Mirage 2000 và Rafale F3R của Pháp sản xuất.
Cuộc tập trận chính thức bắt đầu vào ngày 22/08, theo truyền thông, Ai Cập đã mang Rafale của Pháp ra tập trận cùng J-16, nội dung diễn tập bao gồm nhiều vòng không chiến, trong đó có diễn tập tìm kiếm và phát hiện lẫn nhau, hạng mục này nhằm đánh giá khả năng phát hiện của radar máy bay, diễn tập đối kháng, hạng mục này đánh giá khả năng tác chiến thông tin và điện tử, năng lực và phản ứng của phi công trong các bài 1vs1, 1vs2, vv
Thứ đáng chú ý nhất của cuộc diễn tập là J-16 áp đảo Rafale trong các hạng mục, phía Ai Cập ngoài việc diễn tập còn tổ chức trao đổi kinh nghiệm và kỹ chiến thuật với phía Trung Quốc, có nghĩa cả 2 bên cho nhau biết một số năng lực thực chiến và thông số đo được qua diễn tập, ở mức độ này thì phía Trung Quốc biết thêm được khá nhiều về Rafale và phía Ai Cập cũng biết được khá nhiều về J-16. Điều này được khẳng định qua việc Tổng tham mưu trưởng quân đội Pháp là Gen Fabien Mandon vội vã đến Ai Cập. Theo media Mỹ, phía Pháp đã yêu cầu Ai Cập ngừng ngay cuộc tập trận với Trung Quốc vì các hạng mục tiếp theo sẽ xuất hiện KJ-500, đồng thời có tin là yêu cầu phía Ai Cập cung cấp những thông tin dữ liệu liên quan đến J-16 cho phía Pháp.
Theo thông tin bên ngoài, cuộc tập trận này còn có thể đón Tập Cận Bình đến thăm trong những ngày tới trong khuôn khổ chuyến đi tham dự Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải 2026 của Chủ tịch Trung Quốc, theo đó Tập Cận Bình sẽ đi thăm chính thức Ai Cập và Kyrgyzstan từ 30/08 đến 03/09.
Theo tin ngoài lề thì sự việc này có nhiều tác động khá bất ngờ:
Nhóm máy bay của Trung Quốc đang là 1 trong số các mẫu biên chế hoàn chỉnh trong tác chiến, chiến đấu của Trung Quốc tuy trong đội hình không có J-20 hoặc J-35 hoặc các máy bay đời mới hơn. Mặt khác, nhóm máy bay vượt qua khu vực có Israen, trước đây, J-10C của Trung Quốc diễn tập tại Ai Cập từng bay sát đường biên giới với Israen và tắt tín hiệu khiến Israen khá shock, lần này nhóm máy bay không hề gặp radar của Israen, có thể Israen cũng không muốn bị KJ-500 dò được hệ thống phòng không nên cũng có bất cứ phản ứng gì.
Pháp hiện đang rất khó xử, Rafale của Pháp đang lép vế trong những hạng mục đầu tiên diễn tập cùng J-16, nó còn liên quan đến các khách hàng của Pháp, ví dụ như Ấn Độ đang sử dụng Rafale hoặc các nước khác đang có dự định mua Rafale của Pháp. Trong trường hợp Ai Cập nếu cho Pháp biết các thông số về J-16 mà họ có được, Pháp sẽ có thể update cho máy bay của họ và vẫn có thể giữ được các khách hàng đang nghiên cứu. Tuy nhiên, cả một hệ thống như nhóm máy bay này thì Pháp hiện không thể cung cấp cho khách hàng được, đây là vấn đề rất lớn vì khi có chiến đấu thật sự, bên nào có máy bay tốt hơn, hệ thống phòng không không quân nhiều tầng lớp và hoàn thiện hơn sẽ chiến thắng.
Việc cử nhóm máy bay có J-16 đi còn là tín hiệu quảng cáo mạnh mẽ, ngoài Ai Cập có mong muốn mua máy bay của Trung Quốc ra, Pakistan đã sở hữu một loạt máy bay do Trung Quốc sản xuất, Saudi cũng đang muốn thông qua nhiều cách mua máy bay của Trung Quốc, chuyến diễn tập dự kiến còn tác động tới nhiều nước hơn, kết quả diễn tập trong thời gian tới sẽ là các chỉ số để nhiều nước nghiên cứu và quyết định.
Khả năng gửi không quân đi xa của Trung Quốc cũng là tín hiệu cho khu vực Trung Đông, việc Mỹ rút hiện diện quân sự là chuyện không thể tránh khỏi, hoạt động lần này như một thông điệp từ Trung Quốc rằng Trung Quốc có thể can thiệp đường không vào Trung Đông, nó cũng có thể phản ánh hướng đi duy trì lợi ích ở Trung Đông của Trung Quốc, Mỹ có thể rút đi, nhưng ngoài Mỹ ra hãy còn tay to khác chưa cho phép Trung Đông thích tự làm gì thì làm.
Gửi không quân đến Ai Cập còn có ý nghĩa nữa, Ai Cập đang quản lý kênh đào Suez, sau kênh đào là Biển Đỏ, ngoài eo Hormuzt, kênh Suez, biển Đỏ hãy còn eo Malacca, Trung Quốc có thể gửi không quân đến Ai Cập như vậy thì đối với eo Malacca, Trung Quốc cũng có thể gửi không quân và tàu chiến đến đó, đây không chỉ là sức mạnh mà còn là chiến lược phản kiềm tỏa của Mỹ đối với Trung Quốc.
Cám ơn bác đưa tin. Như vậy TQ bắt đầu xây dựng tập dợt, thu thập tri thức tác chiến tầm xa. Trước giờ TQ vẫn ko được xem là cường quốc vì không có khả năng răn đe quân sự để bảo vệ lợi ích ở bất cứ đâu trên thế giới. Đây là tín hiệu rõ ràng cho các bước chuẩn bị chính thức trở thành 1 cực thực chất.
Đầu tiên là cuộc tập trận Đại bàng Văn Minh giữa Trung Quốc và Ai Cập, nó được thực hiện từ nửa cuối tháng 8 đến nửa đầu tháng 9, ngay từ cái tên của nó cũng cho thấy nó tập trung vào không quân là chính. Theo các báo đài thì đây là lần đầu tiên Trung Quốc cho J-16 đi tập trận ở Châu Phi, hành trình kéo dài 9 giờ bay, vượt qua 6000km, hành trình này cũng làm dấy lên các suy luận J-16 sẽ được xây dựng đơn vị và bố trí ở Ai Cập, cho dù từ nhiều góc độ suy luận, rất khó có thể xảy ra tình huống này, nên khả năng cao vẫn chỉ là đi tham gia tập trận với Ai Cập để thu thập thông tin và đúc rút kinh nghiệm mà thôi.
Thông tin chính thống từ các cơ quan ngôn luận truyền thông của Trung Quốc thì nhóm liên hợp gồm 6 máy bay J-16, các máy bay tiếp dầu Y-20A, máy bay vận tải Y-9LG, Y-20 và máy bay cảnh báo sớm KJ-500 đã tham gia tập trận tại Ai Cập, hành trình bay qua 4 nước, hơn 6000km, các máy bay thực hiện bay theo đội hình cho các tình huống cảnh báo sớm, tác chiến điện tử, tấn công và bảo vệ, thực hiện tiếp dầu trên không, vận tải đường dài. Đây cũng là hành trình diễn tập riêng của nhóm máy bay Trung Quốc theo quan điểm muốn đi đến đâu là đi đến đó, đi đến đâu cũng có thể đánh đến đó, trong PLA đây được gọi là "bố trí nhanh gọn", có vẻ cũng khác gì lực lượng phản ứng nhanh. Lịch trình của chúng cũng được công bố: bay đến Ai Cập, thực hiện diễn tập các hạng mục gồm chiến thuật không chiến, tác chiến không chế, chiến đấu và ứng cứu, sau khi diễn tập kết thúc nhóm máy bay sẽ bay trở về chứ không ở lại. Mục tiêu cuộc diễn tập cũng nhằm kiểm tra khả năng thích ứng của máy bay trong hoàn cảnh khí hậu môi trường sa mạc nhiệt độ cao, kiểm nghiệm khả năng cơ động vượt châu lục và khả năng bảo dưỡng, sửa chữa và hiệp đồng tác chiến theo hệ thống ở nước ngoài. Ngoài ra cũng nhân cơ hội tương tác thử nghiệm tác chiến đối đầu đối với máy bay của nước ngoài, hiện tại không quân Ai Cập đang sở hữu F-16 bản hạn chế tầm nhìn tác chiến do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất theo ủy quyền, Mig-29M của Nga từ năm 2000, các máy bay Mirage 2000 và Rafale F3R của Pháp sản xuất.
Cuộc tập trận chính thức bắt đầu vào ngày 22/08, theo truyền thông, Ai Cập đã mang Rafale của Pháp ra tập trận cùng J-16, nội dung diễn tập bao gồm nhiều vòng không chiến, trong đó có diễn tập tìm kiếm và phát hiện lẫn nhau, hạng mục này nhằm đánh giá khả năng phát hiện của radar máy bay, diễn tập đối kháng, hạng mục này đánh giá khả năng tác chiến thông tin và điện tử, năng lực và phản ứng của phi công trong các bài 1vs1, 1vs2, vv
Thứ đáng chú ý nhất của cuộc diễn tập là J-16 áp đảo Rafale trong các hạng mục, phía Ai Cập ngoài việc diễn tập còn tổ chức trao đổi kinh nghiệm và kỹ chiến thuật với phía Trung Quốc, có nghĩa cả 2 bên cho nhau biết một số năng lực thực chiến và thông số đo được qua diễn tập, ở mức độ này thì phía Trung Quốc biết thêm được khá nhiều về Rafale và phía Ai Cập cũng biết được khá nhiều về J-16. Điều này được khẳng định qua việc Tổng tham mưu trưởng quân đội Pháp là Gen Fabien Mandon vội vã đến Ai Cập. Theo media Mỹ, phía Pháp đã yêu cầu Ai Cập ngừng ngay cuộc tập trận với Trung Quốc vì các hạng mục tiếp theo sẽ xuất hiện KJ-500, đồng thời có tin là yêu cầu phía Ai Cập cung cấp những thông tin dữ liệu liên quan đến J-16 cho phía Pháp.
Theo thông tin bên ngoài, cuộc tập trận này còn có thể đón Tập Cận Bình đến thăm trong những ngày tới trong khuôn khổ chuyến đi tham dự Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải 2026 của Chủ tịch Trung Quốc, theo đó Tập Cận Bình sẽ đi thăm chính thức Ai Cập và Kyrgyzstan từ 30/08 đến 03/09.
Theo tin ngoài lề thì sự việc này có nhiều tác động khá bất ngờ:
Nhóm máy bay của Trung Quốc đang là 1 trong số các mẫu biên chế hoàn chỉnh trong tác chiến, chiến đấu của Trung Quốc tuy trong đội hình không có J-20 hoặc J-35 hoặc các máy bay đời mới hơn. Mặt khác, nhóm máy bay vượt qua khu vực có Israen, trước đây, J-10C của Trung Quốc diễn tập tại Ai Cập từng bay sát đường biên giới với Israen và tắt tín hiệu khiến Israen khá shock, lần này nhóm máy bay không hề gặp radar của Israen, có thể Israen cũng không muốn bị KJ-500 dò được hệ thống phòng không nên cũng có bất cứ phản ứng gì.
Pháp hiện đang rất khó xử, Rafale của Pháp đang lép vế trong những hạng mục đầu tiên diễn tập cùng J-16, nó còn liên quan đến các khách hàng của Pháp, ví dụ như Ấn Độ đang sử dụng Rafale hoặc các nước khác đang có dự định mua Rafale của Pháp. Trong trường hợp Ai Cập nếu cho Pháp biết các thông số về J-16 mà họ có được, Pháp sẽ có thể update cho máy bay của họ và vẫn có thể giữ được các khách hàng đang nghiên cứu. Tuy nhiên, cả một hệ thống như nhóm máy bay này thì Pháp hiện không thể cung cấp cho khách hàng được, đây là vấn đề rất lớn vì khi có chiến đấu thật sự, bên nào có máy bay tốt hơn, hệ thống phòng không không quân nhiều tầng lớp và hoàn thiện hơn sẽ chiến thắng.
Việc cử nhóm máy bay có J-16 đi còn là tín hiệu quảng cáo mạnh mẽ, ngoài Ai Cập có mong muốn mua máy bay của Trung Quốc ra, Pakistan đã sở hữu một loạt máy bay do Trung Quốc sản xuất, Saudi cũng đang muốn thông qua nhiều cách mua máy bay của Trung Quốc, chuyến diễn tập dự kiến còn tác động tới nhiều nước hơn, kết quả diễn tập trong thời gian tới sẽ là các chỉ số để nhiều nước nghiên cứu và quyết định.
Khả năng gửi không quân đi xa của Trung Quốc cũng là tín hiệu cho khu vực Trung Đông, việc Mỹ rút hiện diện quân sự là chuyện không thể tránh khỏi, hoạt động lần này như một thông điệp từ Trung Quốc rằng Trung Quốc có thể can thiệp đường không vào Trung Đông, nó cũng có thể phản ánh hướng đi duy trì lợi ích ở Trung Đông của Trung Quốc, Mỹ có thể rút đi, nhưng ngoài Mỹ ra hãy còn tay to khác chưa cho phép Trung Đông thích tự làm gì thì làm.
Gửi không quân đến Ai Cập còn có ý nghĩa nữa, Ai Cập đang quản lý kênh đào Suez, sau kênh đào là Biển Đỏ, ngoài eo Hormuzt, kênh Suez, biển Đỏ hãy còn eo Malacca, Trung Quốc có thể gửi không quân đến Ai Cập như vậy thì đối với eo Malacca, Trung Quốc cũng có thể gửi không quân và tàu chiến đến đó, đây không chỉ là sức mạnh mà còn là chiến lược phản kiềm tỏa của Mỹ đối với Trung Quốc.
Cám ơn bác đưa tin. Như vậy TQ bắt đầu xây dựng tập dợt, thu thập tri thức tác chiến tầm xa. Trước giờ TQ vẫn ko được xem là cường quốc vì không có khả năng răn đe quân sự để bảo vệ lợi ích ở bất cứ đâu trên thế giới. Đây là tín hiệu rõ ràng cho các bước chuẩn bị chính thức trở thành 1 cực thực chất.
Em cho là một phần vì truyền thông gây hiểu sai, một phần vì thời điểm chưa đến trong chiến lược của Trung Quốc, tuy nhiên, giờ Trung Quốc đã bừng tỉnh và đang trỗi dậy mạnh mẽ, nên các bước đi của họ đều khiến thế giới bị shock.
"Trung Quốc kiểm soát các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của chúng ta" — Ursula von der Leyen tuyên bố rằng nền kinh tế châu Âu phụ thuộc vào Trung Quốc:
"Thâm hụt thương mại của chúng ta với Trung Quốc hiện đạt gần một tỷ euro mỗi ngày. Con số này đã tăng thêm 10% kể từ đầu năm nay. Và năm nay, lần đầu tiên, tất cả các quốc gia thành viên EU đều thâm hụt. Theo một số ước tính, hơn một nửa sản lượng công nghiệp của châu Âu hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Trung Quốc. Và đây không chỉ là vấn đề giá cả. Trung Quốc kiểm soát các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của chúng ta. Sự phụ thuộc của chúng ta vượt quá 80% đối với nhiều nguyên liệu thô quan trọng và 90% đối với một số kim loại đất hiếm. Chúng ta đã thấy rằng những sự phụ thuộc này có thể được sử dụng như một đòn bẩy gây áp lực. Do đó, chúng ta phải đảm bảo các điều khoản công bằng được tôn trọng. Đối thoại với Trung Quốc vẫn cần thiết, nhưng nó phải mang lại kết quả. Và khi đối thoại không đủ, chúng ta phải sẵn sàng sử dụng tối đa các công cụ của mình."
Trung Quốc đang mở rộng nội địa hóa C919, không chỉ ở động cơ mà còn ở hàng loạt vật liệu và linh kiện phụ trợ như:
Chất bịt kín.
Cao su/gioăng.
Sơn phủ.
Bu lông.
Chất tẩy rửa chuyên dụng.
COMAC đang thử nghiệm và đánh giá vật liệu nội địa để thay thế dần các sản phẩm phương Tây đang dùng trong sản xuất và bảo dưỡng C919.
Một sản phẩm tiêu biểu là chất bịt kín polysulfide HM1176:
Dùng để bịt kín kết cấu và chống ăn mòn.
Bắt đầu được sử dụng trên máy bay từ năm 2025.
AECC cũng dùng HM1176 trong động cơ CJ-1000A, động cơ nội địa tương lai nhằm thay thế LEAP-1C trên C919.
Hiện các doanh nghiệp phương Tây vẫn cung cấp nhiều vật liệu quan trọng cho COMAC, đặc biệt:
Vật liệu chức năng.
Vật liệu composite.
Sơn phủ.
Chất bịt kín.
Kính buồng lái.
Hóa chất chuyên dụng dùng trong bảo dưỡng động cơ.
Trung Quốc muốn tận dụng công nghệ từ hàng không quân sự cho hàng không dân dụng:
Lớp phủ chống ăn mòn.
Chất kết dính.
Vật liệu đệm và hóa chất.
Có thể được điều chỉnh cho cả C919 và C929.
Thách thức lớn của việc thay vật liệu trên C919 là chứng nhận quốc tế, đặc biệt với EASA:
COMAC và EASA bắt đầu quy trình từ năm 2019.
Bị gián đoạn bởi đại dịch.
Khởi động lại từ năm 2023.
Tháng 1/2026 bắt đầu các chuyến bay thử có chuyên gia EASA tham gia.
Tháng 7/2026, phi công thử nghiệm châu Âu hoàn thành đánh giá bay.
EASA từng ước tính quá trình chứng nhận còn có thể mất thêm 3–6 năm.
Mỗi vật liệu Trung Quốc muốn đưa vào cấu hình C919 được EASA công nhận phải chứng minh:
Tương thích với kim loại, composite, sơn lót và lớp phủ.
Chịu được nhiên liệu và chất lỏng vận hành.
Ổn định khi thay đổi nhiệt độ và áp suất.
Chất lượng đồng đều giữa các lô sản xuất.
COMAC cũng phải cung cấp hồ sơ rất chi tiết, gồm:
Thử nghiệm phòng thí nghiệm.
Thử nghiệm trên mô hình.
Thử nghiệm quy mô đầy đủ nếu cần.
Thông tin nhà sản xuất và nguyên liệu.
Thời hạn sử dụng.
Truy xuất nguồn gốc từng lô.
Dung sai sản xuất.
Quy trình sửa chữa.
Bắc Kinh chưa có ý định loại bỏ ngay vật liệu nước ngoài:
Vật liệu nội địa trước mắt được coi là nguồn cung thay thế/dự phòng.
Một số loại gioăng bảo vệ của Trung Quốc đã được Airbus chấp thuận sử dụng cho động cơ A330 hoạt động tại Trung Quốc.
Chiến lược thay thế nhập khẩu được thực hiện từng bước:
Giữ vật liệu nước ngoài trong cấu hình cơ bản.
Đưa vật liệu Trung Quốc vào từng ứng dụng cụ thể.
Ban đầu dùng như phương án dự phòng.
Sau khi tích lũy đủ dữ liệu thử nghiệm và khai thác, nâng lên thành phương án thay thế hoàn chỉnh.
Mục tiêu cuối cùng là giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng phương Tây, nhưng vẫn tránh tạo thêm rủi ro cho quá trình C919 xin chứng nhận của EASA.
Lưu ý: Máy bay thân hẹp C919 được định vị là đối thủ cạnh tranh đầy tham vọng với Airbus A320 và Boeing 737. Tính đến đầu tháng 8 năm nay, COMAC đã giao 41 máy bay C919 cho các hãng hàng không Trung Quốc . Động cơ CJ-1000A vẫn chưa sẵn sàng để lắp đặt trên máy bay; tại Mỹ và châu Âu, nó bị nhìn nhận với nhiều hoài nghi và dự kiến sẽ không xuất hiện trên máy bay sản xuất hàng loạt cho đến năm 2035. AECC đã dự kiến chứng nhận CJ-1000A vào năm 2027, tiếp theo là đưa vào sử dụng vào năm 2030, sớm hơn khoảng tám năm so với thời hạn ban đầu về độ sẵn sàng của động cơ. Vào tháng 3 năm 2023, các thử nghiệm bay của CJ-1000A đã bắt đầu trên một bệ thử nghiệm bay. Vào tháng 3 năm 2025, AECC tuyên bố rằng các thử nghiệm đang tiến hành theo kế hoạch.
Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"
"Trung Quốc kiểm soát các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của chúng ta" — Ursula von der Leyen tuyên bố rằng nền kinh tế châu Âu phụ thuộc vào Trung Quốc:
"Thâm hụt thương mại của chúng ta với Trung Quốc hiện đạt gần một tỷ euro mỗi ngày. Con số này đã tăng thêm 10% kể từ đầu năm nay. Và năm nay, lần đầu tiên, tất cả các quốc gia thành viên EU đều thâm hụt. Theo một số ước tính, hơn một nửa sản lượng công nghiệp của châu Âu hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Trung Quốc. Và đây không chỉ là vấn đề giá cả. Trung Quốc kiểm soát các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của chúng ta. Sự phụ thuộc của chúng ta vượt quá 80% đối với nhiều nguyên liệu thô quan trọng và 90% đối với một số kim loại đất hiếm. Chúng ta đã thấy rằng những sự phụ thuộc này có thể được sử dụng như một đòn bẩy gây áp lực. Do đó, chúng ta phải đảm bảo các điều khoản công bằng được tôn trọng. Đối thoại với Trung Quốc vẫn cần thiết, nhưng nó phải mang lại kết quả. Và khi đối thoại không đủ, chúng ta phải sẵn sàng sử dụng tối đa các công cụ của mình."
EU và Trung Quốc gần như đã bước vào chiến tranh thương mại kể từ sau chuyến đi Trung Quốc của Thủ tướng Đức, giờ có tin Pháp đang đàm phán với Đài Loan trong thương vụ bán Rafale F4 cho Đài Loan, nên chuyện trở mặt và dùng đủ các công cụ có trong tay chỉ là chuyện khi nào chính thức lên đỉnh điểm. Dù vậy, em nghĩ nó cũng không giúp gì được cho EU, do hàng xa xỉ phẩm và hàng công nghệ của EU đang đối mặt nguy cơ tồn vong, 2 thứ này khiến hệ thống tài chính của EU bị mất động lực, cộng với việc Mỹ sắp rời NATO và để EU tự lo trước cuộc chiến với Nga, EU chỉ còn là con hổ đang hấp hối, vẫn gầm rú được nhưng nanh vuốt đã không còn có thể tấn công được những thú dữ khác.
Đài Loan có kế hoạch phát triển một phi đội máy bay mới để vận chuyển các quan chức cấp cao và nhân viên chỉ huy trong các tình huống khủng hoảng.
Quân đội Đài Loan đã công bố một kế hoạch phát triển hàng không mới, trong đó kêu gọi mua 12 máy bay đa năng để vận chuyển nhân viên và các quan chức chính phủ quan trọng.
Đài Loan dự kiến sẽ phân bổ khoảng 396 triệu đô la cho chương trình này từ năm 2027 đến năm 2033. Số tiền này sẽ được sử dụng để mua máy bay và các thiết bị liên quan.
Việc giao hàng được lên kế hoạch theo từng giai đoạn: hai máy bay đầu tiên dự kiến sẽ đến vào năm 2030, tiếp theo là bốn máy bay mỗi năm vào năm 2031 và 2032, và hai máy bay cuối cùng vào năm 2033. Các máy bay mới này nhằm mục đích thay thế các máy bay Fokker 50 và Beechcraft B1900 hiện tại.
Tuy nhiên, kế hoạch này không chỉ đơn giản là để thay thế phi đội vận tải đã cũ. Quân đội Đài Loan tuyên bố rằng các máy bay mới này nhằm mục đích đảm bảo việc sơ tán và vận chuyển an toàn các lãnh đạo quân sự và chính trị cấp cao trong trường hợp khủng hoảng.
Do đó, máy bay trong tương lai không chỉ được xem xét đơn thuần như phương tiện vận chuyển hàng ngày, mà còn là một yếu tố của hệ thống đảm bảo sự ổn định kiểm soát trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự hoặc tình huống khẩn cấp.
Theo thông tin hiện có, một trong những lựa chọn đang được xem xét có thể là máy bay phản lực cánh quạt khu vực ATR 42-600, loại máy bay được sử dụng rộng rãi trong hàng không dân dụng.
Tập Cận Bình thanh trừng đỉnh cao của kim tự tháp quân đội
Ngày 28 tháng 8, Trung Quốc chính thức cách chức hai vị tướng cấp cao, Trương Mỹ Hạ và Lưu Chân Lịch, khỏi Quân ủy Trung ương.
Trương Mỹ Hạ là Phó Chủ tịch Quân ủy Trung ương – chức vụ quan trọng thứ hai trong quân đội sau Tập Cận Bình – và là Ủy viên Bộ Chính trị. Lưu Chân Lịch là Ủy viên Quân ủy Trung ương và Tham mưu trưởng Liên quân.
Với việc cách chức họ, chỉ còn lại hai người trong Quân ủy Trung ương, thay vì bảy thành viên như trước đây, bao gồm cả chính Tập Cận Bình.
Đây là sự tiếp nối của chiến dịch chống tham nhũng lâu dài trong quân đội mà Tập Cận Bình đã tiến hành từ năm 2012. Vào tháng 7, ông đã đích thân yêu cầu lãnh đạo đảng tăng cường cuộc chiến chống tham nhũng trong lực lượng vũ trang. Trong những năm qua, hàng chục tướng lĩnh và sĩ quan cấp cao đã bị cách chức và điều tra.
Đồng thời, Trương Mỹ Hạ và Lưu Chân Lịch cũng mất ghế trong Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc. Mười người nữa cũng biến mất khỏi danh sách các phó đại biểu, bao gồm Trung tướng Zhong Shaojun (nguyên Trưởng Văn phòng Quân ủy Trung ương) và Tướng Ju Qiansheng (nguyên Tư lệnh Lực lượng Hỗ trợ Chiến lược).
Riêng biệt, cơ quan cố vấn chính trị đã tước bỏ tư cách thành viên của Tướng Zhao Zongqi, nguyên Tư lệnh Quân khu phía Tây, người chỉ huy quân đội trong cuộc khủng hoảng biên giới với Ấn Độ năm 2020.
Việc các tướng lĩnh bị tước bỏ chức vụ trong Quân ủy Trung ương của đảng không được chính thức công bố. Nhưng ở cấp quốc gia, quyết định đã được đưa ra. Ngày càng ít người ở vị trí lãnh đạo quân đội hàng đầu của Trung Quốc mà ông Tập Cận Bình hoàn toàn tin tưởng.
Lần đầu tiên chứng minh khả năng tương thích giữa máy bay tiếp nhiên liệu Trung Quốc và máy bay chiến đấu phương Tây: máy bay tiếp nhiên liệu Yun-20U của Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) đã tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu Rafale của Ai Cập trong cuộc tập trận chung Trung Quốc-Ai Cập "Đại bàng của nền văn minh 2026".
Ngành thám hiểm không gian tư nhân của Trung Quốc đã có bước tiến mới
Công ty thương mại Galactic Energy của Trung Quốc đã phóng thành công tên lửa đẩy Pallas-1 mới của mình. Tên lửa cất cánh vào ngày 1 tháng 9 từ bãi phóng thương mại ở Jiuquan và đã đưa thành công tải trọng lên quỹ đạo dự định. Vụ phóng này khẳng định sự chuyển đổi của Galactic Energy từ việc phát triển các tên lửa đẩy nhiên liệu rắn hạng nhẹ sang phát triển các tên lửa hạng trung có thể tái sử dụng.
Các đặc điểm chính của Pallas-1
• Chiều dài: 52 m • Đường kính tầng đầu tiên: 3,35 m • Trọng lượng phóng: 283 tấn • Lực đẩy phóng: 350 tấn
• Tải trọng lên quỹ đạo Trái đất tầm thấp: 5-7 tấn • Khả năng tái sử dụng: 25 lần.
Mục đích chính của tên lửa là phục vụ thị trường đang phát triển nhanh chóng cho các chòm sao vệ tinh trên quỹ đạo Trái đất tầm thấp. Thành tựu công nghệ then chốt của Zhishenxing-1 là động cơ Cangqiong-50 (CQ-50) mới – một động cơ nhiên liệu lỏng-oxy-dầu hỏa có lực đẩy thay đổi được, do Galactic Energy phát triển hoàn toàn. Tầng đầu tiên sử dụng thiết kế cụm bảy động cơ. Kiến trúc này tăng cường độ tin cậy: nếu một động cơ bị hỏng, tên lửa có thể tiếp tục nhiệm vụ bằng sáu động cơ còn lại. Động cơ đã hoàn thành hơn 23.000 giây thử nghiệm trên bệ thử, hỗ trợ thay đổi lực đẩy từ 32% đến 105% và có khả năng phóng nhiều lần.
Đặc biệt chú trọng đến việc giảm chi phí phóng. Galactic Energy sử dụng mô hình "ba giai đoạn ngang" – vận chuyển ngang, thử nghiệm ngang và phóng ngang. Cách tiếp cận này cho phép chuẩn bị tên lửa nhanh hơn và tăng tần suất phóng.
Galactic Energy đang trở thành một trong những công ty tư nhân Trung Quốc đầu tiên phát triển đầy đủ các dòng tên lửa:
Gushenxing – tên lửa nhiên liệu rắn hạng nhẹ và hạng trung để phóng nhanh;
Zhishenxing là phương tiện phóng tái sử dụng nhiên liệu lỏng hạng nặng để phóng hàng loạt vệ tinh.
Đến nay, công ty đã hoàn thành 22 lần phóng lên quỹ đạo, đưa 89 vệ tinh thương mại vào quỹ đạo.
Philippines tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng trên đảo Lawak ở Biển Đông, bất chấp sự phản đối từ Trung Quốc.
Hình ảnh vệ tinh cho thấy việc xây dựng cơ sở này vẫn đang tiếp diễn, điều mà Manila coi là một phần trong nỗ lực tăng cường sự hiện diện của mình tại các khu vực tranh chấp ở Biển Đông.
Bão Saudel lần thứ 3 đổ bộ vào Trung Quốc. Sau khi chạy dọc vùng đất duyên hải từ Chiết Giang đến Phúc Kiến, chạy vào biển Đông,bão lại quay đầu đổ bộ vào Phúc Kiến.
Điểm kỳ dị bắt đầu từ ngày 28/8, sau khi cập bờ Chiết Giang, bão ngoặt xuống phía Nam, càn quét vùng duyên hải phía Đông Trung Quốc. Ngày 1/9 bão lại quay ngoắt 180 độ trên biển Đông, ngược lên phía Bắc và đổ bộ lần nữa vào Phúc Kiến.
-----
Em sai con AI Qwen của Alibaba thống kê:
Dưới đây là thống kê các cơn bão dị thường kiểu bão nhỏ nhưng mưa to và mưa dai ở Trung Quốc trong giai đoạn 2005 đến 2015:
2005: Bão Talim (quỹ đạo vòng vèo), Haitang.
2006: Bão Saomai (mạnh nhưng đi thẳng), Bilis (gây mưa lũ miền Nam).
2007: Bão Wipha (di chuyển chậm ở phía Bắc).
2008: Bão Hagupit, Nuri.
2009: Bão Morakot (Điển hình nhất: di chuyển cực chậm, gây mưa lịch sử).
2010: Năm tương đối ít bão dị thường ảnh hưởng trực tiếp đất liền TQ.
2011: Bão Muifa (Quỹ đạo "nhảy múa" khó lường), Nesat.
2013: Bão Fitow (Gây mưa lớn Chiết Giang), Haiyan (Mạnh nhưng chủ yếu ảnh hưởng Philippines/Việt Nam, vào TQ đã suy yếu nhanh).
2014: Bão Rammasun (Siêu bão, thiệt hại do gió là chính), Fung-wong.
2015: Bão Soudelor (Mạnh, quỹ đạo khá điển hình), Dujuan.
Tổng kết giai đoạn 2005-2015: Có khoảng 8-10 cơn có thể xếp vào loại "dị thường" hoặc gây thiệt hại lớn do mưa/lũ kéo dài. Trung bình < 1 cơn/năm.
---
Giai đoạn 2016 - 2026:
2016: Bão Meranti (Mạnh), Sarika.
2017: Bão Haitang (Quỹ đạo lạ), Talim.
2018: Bão Rumbia (Di chuyển chậm, gây mưa lớn Thượng Hải), Jebi, Mangkhut.
2019: Bão Lekima (Thiệt hại lớn nhất thập kỷ, quỹ đạo bất thường), Lingling.
2020: Chuỗi bão miền Trung (ảnh hưởng gián tiếp TQ), Bão Maysak, Chan-hom.
2021: Bão In-Fa (Điển hình: đứng yên ngoài biển, gây mưa lũ kỷ lục cho Chiết Giang/Thượng Hải), Chanthu.
2022: Bão Muifa (Ảnh hưởng trực tiếp Thượng Hải, quỹ đạo phức tạp), Nanmadol.
2023: Bão Doksuri (Gây ngập lịch sử Bắc Kinh/Hà Bắc), Haikui (Lại một cơn Haikui khác với quỹ đạo kỳ lạ), Yun-yeung.
2024: Bão Yagi (Siêu bão nhưng gây mưa dai), Krathon (Quỹ đạo vòng vèo), Trami (Đứng yên gây mưa lũ Quảng Đông).
2025: Bão Gaemi, Prapiroon, Melissa, Fenghuang (Chuỗi bão dồn dập, quỹ đạo khó lường, tập trung vào vùng kinh tế).
2026: Bão Bavi, bão Narra, bão Saudel là các cơn bão có đường đi dị thường, gây mưa lớn và dai dẳng, đổ bộ đất liền nhiều lần
Tổng kết giai đoạn 2016-2026: Có khoảng 18-21 cơn có đặc điểm dị thường rõ rệt. Trung bình ~2 cơn/năm. Đặc biệt, mật độ dày đặc nhất rơi vào 2023-2026.
----
Trong 1 game máy tính cổ lỗ sĩ cách đây 25 năm, Liên Xô có siêu vũ khí hạt nhân còn Mỹ có siêu vũ khí thời tiết.
Vừa hay, cái luận điệu "biến đổi khí hậu" tuyên truyền suốt mấy chục năm qua trở thành bức bình phong hoàn hảo.
Lẽ nào game giả tưởng đã trở thành sự thật rồi các cụ nhỉ?
